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威馬EX5 400創新版體驗 純電SUV新勢力_TOM消費

日期:2019/07/02 10:34

【汽車江湖-最新車聞】

在上個月底威馬EX5進入到了正式量產階段,預計在年底將會正式交到首批用戶手中。而且根據官方報道,它目前的訂單已經超過了1萬多臺,可見消費者對其是多么的認可,那EX5這款純電SUV究竟憑借何種魅力獲得了大家青睞呢?

1:外觀方面

外觀整體上威馬EX5都顯得比較簡約,沒有采用太多的車身線條,不過線條間的搭配卻運用的很是巧妙,所以看上去頗為靈動。前臉仿進氣格柵采用了貫穿黑色飾板,如此一來品牌LOGO也變得更加的顯眼,再在水滴形LED大燈的配合下,整個前臉看上去非常的和諧。側面只采用了一根貫穿式小腰線,顯得很簡約,另外車身比例也比較協調,為側面增加了不少運動感。尾部運用了一點溜背設計,不僅外形流線感更好,而且還有利于空動力學。

2:內飾方面

內飾氛圍簡約而又科技,物理按鍵不是很多,大量軟包的采用提升了內飾質感。打孔真皮方向盤具有出色的握感,兩側按鍵的排布有點像沃爾沃車型。12.3英寸液晶儀表的顯示信息以及主題都是固定的,而且可查看的信息也不是很多,跟同級全液晶儀表相比,功能性要顯得差了一些。不過它的車機系統支持OTA在線升級,彌補了一些不足。中控顯示屏響應很快,使用起來非常的方便。

3:座椅空間

EX5的座椅體驗較為普通,特別是前排副駕座,枕頭、靠背以及坐墊都比較硬,加上不算軟的懸架,威馬EX5的乘坐體驗不是特別的舒適,這方面還有較大的提升空間,后排座椅軟硬度要比前排好了不少,舒適性自然也比它強。后排座椅坐姿不是很高,所以不能很好的支撐乘客大腿,而且當前排座椅被調節至最低時腿部會感到比較的壓抑,不太適合長久乘坐。

4:動力方面

威馬EX5采用的是160kw最大馬力、315Nm峰值扭矩的電動機,跟其搭檔的是固定齒比變速箱,采用了旋鈕式操作。此套動力總成具有很高的集成度和傳動效率。EC0模式下哪怕是深踩電門,車輛前行也仍然是不溫不火,不過提速很線性,特別適合在走走停停的市區里行駛。

總結:盡管威馬EX5來自于造車新勢力,不過整體給我的感覺跟傳統汽油車非常的相似。外觀設計思路跟汽油車相同,沒有顯得非常的離經叛道,老少皆宜。同時內飾質感和做工也不存在任何問題,車聯網交互系統的采用帶來了更高的用車體驗,再綜合其售價配置而言,新車交出的答卷令人很滿意。

 

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